Saat ini, kapasitas baterai asam timbal memiliki metode pelabelan berikut, seperti C20, C10, C5, dan C2, yang masing-masing mewakili kapasitas aktual yang diperoleh ketika dikeluarkan pada laju pembuangan 20 jam, 10 jam, 5 jam, dan 2 jam. Jika kapasitas di bawah laju pelepasan 20 jam, label harus C20, C20 = 10Ah baterai, yang mengacu pada nilai kapasitas yang diperoleh dengan mengeluarkan 20 jam dengan arus C20/20. Dikonversi ke C5, yaitu pelepasan 4 kali arus yang ditentukan oleh C20, kapasitas hanya sekitar 7Ah. Sepeda listrik umumnya dikeluarkan dalam 1 ~ 2H dengan arus tinggi, dan baterai timbal-asam dikeluarkan dalam 1 ~ 2H (C1 ~ C2). , Mendekati 10 kali arus yang ditentukan, maka energi listrik yang sebenarnya dapat disediakan hanya 50% ~ 54% dari kapasitas pelepasan C20. Kapasitas baterai ditandai sebagai C2, yang merupakan kapasitas yang ditandai pada tingkat Debit 2H. Jika bukan C2, perhitungan harus dilakukan untuk mendapatkan waktu dan kapasitas pelepasan yang benar. Jika kapasitas yang ditunjukkan oleh tingkat pelepasan 5H (C5) adalah 100%, jika diubah menjadi pelepasan dalam 3 jam, kapasitas aktual hanya 88%; Jika habis dalam 2 jam, hanya 78%; Jika habis dalam 1 jam, hanya 5 jam yang tersisa. 65% dari kapasitas per jam. Kapasitas yang ditandai diasumsikan 10Ah. Jadi sekarang kekuatan aktual 8.8Ah hanya dapat diperoleh dengan debit 3 jam; Jika dikeluarkan dengan 1 jam, hanya 6.5Ah yang dapat diperoleh, dan laju pelepasan dapat dikurangi sesuka hati. Arus pelepasan> 0,5c2 tidak hanya mengurangi kapasitas daripada label, tetapi juga mempengaruhi umur baterai. Ini juga memiliki dampak tertentu. Dengan cara yang sama, untuk baterai dengan kapasitas C3 yang ditandai (dinilai), arus pelepasan adalah C3/3, yaitu, ≈0.333C3, jika C5, arus pelepasan harus 0,2C5, dan seterusnya.
Waktu posting: Oktober-27-2021
