Pelabuhan multinasional atau kemacetan, penundaan, dan biaya tambahan meningkat!

Baru-baru ini, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, sebuah perusahaan pengiriman pelaut Filipina, mengungkapkan bahwa lebih dari 40 kapal berlayar ke Pelabuhan Manila di Filipina setiap hari untuk pergantian pelaut, yang telah menyebabkan kemacetan serius di pelabuhan.

Namun, bukan hanya Manila, tetapi beberapa pelabuhan juga mengalami kemacetan. Pelabuhan-pelabuhan yang saat ini mengalami kemacetan adalah sebagai berikut:

1. Kemacetan pelabuhan Los Angeles: sopir truk atau pemogokan
Meskipun puncak musim liburan di Amerika Serikat belum tiba, para penjual berusaha mempersiapkan diri untuk bulan-bulan belanja November dan Desember jauh-jauh hari, dan momentum puncak musim pengiriman barang telah mulai terlihat, serta kemacetan pelabuhan semakin serius.
 Karena banyaknya kargo yang dikirim melalui laut ke Los Angeles, permintaan akan pengemudi truk melebihi penawaran. Akibat banyaknya barang dan sedikitnya jumlah pengemudi, hubungan penawaran dan permintaan truk di Los Angeles, Amerika Serikat saat ini sangat tidak seimbang. Tarif angkutan truk jarak jauh pada bulan Agustus melonjak ke level tertinggi dalam sejarah.

2. Pengirim kecil Los Angeles: biaya tambahan dinaikkan menjadi 5000 dolar AS

Terhitung mulai 30 Agustus, Union Pacific Railroad akan menaikkan biaya tambahan kargo kontrak berlebih untuk operator kecil di Los Angeles menjadi US$5.000, dan biaya tambahan untuk semua operator domestik lainnya menjadi US$1.500.

3. Kepadatan di Pelabuhan Manila: lebih dari 40 kapal per hari

Baru-baru ini, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, sebuah perusahaan pengiriman pelaut Filipina, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media pelayaran IHS Maritime Safety: Saat ini, terjadi kemacetan lalu lintas yang serius di Pelabuhan Manila. Setiap hari, lebih dari 40 kapal berlayar ke Manila untuk mengambil pelaut. Waktu tunggu rata-rata untuk kapal melebihi satu hari, yang telah menyebabkan kemacetan serius di pelabuhan.
 Menurut informasi dinamika kapal yang diberikan oleh IHS Markit AISLive, terdapat 152 kapal di Pelabuhan Manila pada tanggal 28 Agustus, dan 238 kapal lainnya sedang tiba. Dari tanggal 1 hingga 18 Agustus, total 2.197 kapal tiba. Total 3.415 kapal tiba di Pelabuhan Manila pada bulan Juli, meningkat dari 2.279 pada bulan Juni.

4.Kemacetan di pelabuhan Lagos: kapal menunggu selama 50 hari

Menurut laporan, waktu tunggu kapal di Pelabuhan Lagos saat ini telah mencapai lima puluh (50) hari, dan dikatakan bahwa sekitar 1.000 truk kontainer kargo ekspor tertahan di pinggir jalan pelabuhan. ": Tidak ada yang mengurus bea cukai, pelabuhan telah menjadi gudang, dan pelabuhan Lagos sangat padat! Otoritas Pelabuhan Nigeria (NPA) menuduh terminal APM, yang mengoperasikan terminal Apapa di Lagos, kekurangan peralatan penanganan kontainer, yang menyebabkan pelabuhan mengalami penumpukan kargo.

"The Guardian" mewawancarai para pekerja terkait di terminal Nigeria dan mengetahui: Di ​​Nigeria, biaya terminal sekitar US$457, biaya pengiriman US$374, dan biaya pengiriman lokal dari pelabuhan ke gudang sekitar US$2050. Laporan intelijen dari SBM juga menunjukkan bahwa dibandingkan dengan Ghana dan Afrika Selatan, barang yang dikirim dari Uni Eropa ke Nigeria lebih mahal.

5. Aljazair: Perubahan biaya tambahan kemacetan pelabuhan

Pada awal Agustus, para pekerja pelabuhan Bejaia melakukan mogok kerja selama 19 hari, dan mogok tersebut berakhir pada tanggal 20 Agustus. Namun, urutan sandar kapal saat ini di pelabuhan ini mengalami kemacetan parah antara 7 dan 10 hari, dan memiliki dampak sebagai berikut:

1. Keterlambatan waktu pengiriman kapal yang tiba di pelabuhan;

2. Frekuensi pemasangan/penggantian peralatan kosong terpengaruh;

3. Peningkatan biaya operasional;
Oleh karena itu, pelabuhan menetapkan bahwa kapal-kapal yang menuju Béjaïa dari seluruh dunia perlu membayar biaya tambahan kemacetan, dan standar untuk setiap kontainer adalah 100 USD/85 Euro. Tanggal penerapan dimulai pada 24 Agustus 2020.