Pelabuhan multinasional atau kemacetan, penundaan, dan biaya tambahan meningkat!

Baru-baru ini, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, sebuah perusahaan pengiriman pelaut Filipina, mengungkapkan bahwa lebih dari 40 kapal berlayar ke Pelabuhan Manila di Filipina untuk pergantian pelaut setiap hari, yang menyebabkan kemacetan parah di pelabuhan.

Namun tak hanya Manila, beberapa pelabuhan juga mengalami kemacetan. Pelabuhan-pelabuhan yang padat saat ini adalah sebagai berikut:

1. Kemacetan pelabuhan Los Angeles: pengemudi truk atau pemogokan
Meskipun puncak musim liburan di Amerika Serikat belum tiba, para penjual berusaha mempersiapkan bulan belanja bulan November dan Desember lebih awal, dan momentum puncak musim angkutan sudah mulai terlihat, dan kemacetan pelabuhan menjadi semakin serius.
 Karena banyaknya kargo yang dikirim melalui laut ke Los Angeles, permintaan pengemudi truk melebihi permintaan. Karena banyaknya barang dan sedikit pengemudi, hubungan pasokan dan permintaan truk Los Angeles di Amerika Serikat saat ini sangat tidak seimbang. Tarif angkutan truk jarak jauh pada bulan Agustus telah melonjak ke level tertinggi dalam sejarah.

2. Pengirim kecil Los Angeles: biaya tambahan dinaikkan menjadi 5.000 dolar AS

Efektif tanggal 30 Agustus, Union Pacific Railroad akan menaikkan biaya tambahan kargo kontrak berlebih untuk maskapai kecil di Los Angeles menjadi US$5.000, dan biaya tambahan untuk semua maskapai domestik lainnya menjadi US$1.500.

3. Kemacetan di Pelabuhan Manila: lebih dari 40 kapal per hari

Baru-baru ini, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, sebuah perusahaan pengiriman pelaut Filipina, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media pelayaran IHS Maritime Safety: Saat ini, terdapat kemacetan lalu lintas yang serius di Pelabuhan Manila. Setiap hari, lebih dari 40 kapal berlayar ke Manila untuk para pelaut. Rata-rata waktu tunggu kapal melebihi satu hari, sehingga menyebabkan kemacetan parah di pelabuhan.
 Berdasarkan informasi dinamis kapal yang diberikan oleh IHS Markit AISLive, terdapat 152 kapal di Pelabuhan Manila pada 28 Agustus, dan 238 kapal lainnya tiba. Pada tanggal 1 hingga 18 Agustus, total 2.197 kapal tiba. Sebanyak 3,415 kapal tiba di Pelabuhan Manila pada bulan Juli, naik dari 2,279 pada bulan Juni.

4.Kemacetan di pelabuhan Lagos: kapal menunggu selama 50 hari

Menurut laporan, saat ini waktu tunggu kapal di Pelabuhan Lagos telah mencapai lima puluh (50) hari, dan disebutkan sekitar 1.000 muatan ekspor truk kontainer tertahan di pinggir jalan pelabuhan. ": Tidak ada yang melewati bea cukai, pelabuhan telah menjadi gudang, dan pelabuhan Lagos sangat padat! Otoritas Pelabuhan Nigeria (NPA) menuduh terminal APM, yang mengoperasikan terminal Apapa di Lagos, kekurangan peralatan penanganan peti kemas, yang mana menyebabkan pelabuhan menumpuk muatan.

"The Guardian" mewawancarai pekerja terkait di terminal Nigeria dan mengetahui: Di ​​Nigeria, biaya terminal sekitar US$457, ongkos angkutnya US$374, dan angkutan lokal dari pelabuhan ke gudang sekitar US$2050. Laporan intelijen dari SBM juga menunjukkan bahwa dibandingkan dengan Ghana dan Afrika Selatan, barang yang dikirim dari UE ke Nigeria lebih mahal.

5. Aljazair: Perubahan biaya tambahan kemacetan pelabuhan

Pada awal bulan Agustus, para pekerja pelabuhan Bejaia melakukan mogok kerja selama 19 hari, dan pemogokan tersebut telah berakhir pada tanggal 20 Agustus. Namun, urutan sandar kapal saat ini di pelabuhan ini mengalami kemacetan parah antara 7 dan 10 hari, dan mempunyai dampak sebagai berikut:

1. Keterlambatan waktu penyerahan kapal yang tiba di pelabuhan;

2. Frekuensi pemasangan kembali/penggantian peralatan kosong terpengaruh;

3. Peningkatan biaya operasional;
Oleh karena itu, pelabuhan menetapkan bahwa kapal tujuan Béjaïa dari seluruh dunia perlu mengajukan biaya tambahan kemacetan, dan standar untuk setiap kontainer adalah 100 USD/85 Euro. Tanggal lamaran dimulai pada 24 Agustus 2020.