Pelabuhan multinasional atau kemacetan, penundaan, dan biaya tambahan meningkat!

Baru-baru ini, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, sebuah perusahaan pengiriman pelaut Filipina, mengungkapkan bahwa lebih dari 40 kapal berlayar ke Pelabuhan Manila di Filipina untuk pergantian pelaut setiap hari, yang telah menyebabkan kemacetan serius di pelabuhan.

Namun, tidak hanya Manila, beberapa pelabuhan juga mengalami kemacetan. Pelabuhan-pelabuhan yang mengalami kemacetan saat ini adalah sebagai berikut:

1. Kemacetan pelabuhan Los Angeles: pengemudi truk atau pemogokan
Meskipun musim puncak liburan di Amerika Serikat belum tiba, para penjual mencoba mempersiapkan diri untuk bulan belanja November dan Desember terlebih dahulu, dan momentum musim puncak pengiriman barang sudah mulai terlihat, dan kemacetan pelabuhan menjadi semakin serius.
 Karena besarnya jumlah kargo yang dikirim melalui laut ke Los Angeles, permintaan akan pengemudi truk melebihi permintaan. Karena banyaknya barang dan sedikitnya pengemudi, hubungan penawaran dan permintaan truk Los Angeles di Amerika Serikat saat ini sangat tidak seimbang. Tarif angkutan truk jarak jauh pada bulan Agustus telah melonjak ke level tertinggi dalam sejarah.

2. Pengirim kecil Los Angeles: biaya tambahan naik menjadi 5000 dolar AS

Terhitung mulai tanggal 30 Agustus, Union Pacific Railroad akan menaikkan biaya tambahan kargo kontrak berlebih untuk operator kecil di Los Angeles menjadi US$5.000, dan biaya tambahan untuk semua operator domestik lainnya menjadi US$1.500.

3. Kemacetan di Pelabuhan Manila: lebih dari 40 kapal per hari

Baru-baru ini, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, sebuah perusahaan pengiriman pelaut Filipina, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media pelayaran IHS Maritime Safety, "Saat ini, terjadi kemacetan lalu lintas yang serius di Pelabuhan Manila. Setiap hari, lebih dari 40 kapal berlayar ke Manila untuk mencari pelaut. Waktu tunggu rata-rata kapal melebihi satu hari, yang menyebabkan kemacetan parah di pelabuhan."
 Berdasarkan informasi dinamika kapal yang disediakan oleh IHS Markit AISLive, terdapat 152 kapal di Pelabuhan Manila pada 28 Agustus, dan 238 kapal lainnya sedang berlabuh. Dari 1 hingga 18 Agustus, total 2.197 kapal telah tiba. Sebanyak 3.415 kapal tiba di Pelabuhan Manila pada bulan Juli, meningkat dari 2.279 kapal pada bulan Juni.

4.Kemacetan di pelabuhan Lagos: kapal menunggu selama 50 hari

Menurut laporan, waktu tunggu kapal di Pelabuhan Lagos saat ini telah mencapai lima puluh (50) hari, dan konon sekitar 1.000 kargo ekspor truk kontainer tertahan di pinggir jalan pelabuhan. ": Tidak ada yang melewati bea cukai, pelabuhan telah menjadi gudang, dan pelabuhan Lagos sangat padat! Otoritas Pelabuhan Nigeria (NPA) menuduh terminal APM, yang mengoperasikan terminal Apapa di Lagos, kekurangan peralatan bongkar muat kontainer, yang menyebabkan pelabuhan mengalami penumpukan kargo.

"The Guardian" mewawancarai para pekerja terkait di terminal Nigeria dan mengetahui: Di Nigeria, biaya terminal sekitar US$457, biaya pengiriman US$374, dan biaya pengiriman lokal dari pelabuhan ke gudang sekitar US$2050. Laporan intelijen dari SBM juga menunjukkan bahwa dibandingkan dengan Ghana dan Afrika Selatan, barang yang dikirim dari Uni Eropa ke Nigeria lebih mahal.

5. Aljazair: Perubahan biaya tambahan kemacetan pelabuhan

Pada awal Agustus, para pekerja pelabuhan Bejaia melakukan aksi mogok selama 19 hari, dan aksi mogok tersebut berakhir pada 20 Agustus. Namun, jadwal sandar kapal di pelabuhan ini mengalami kemacetan parah antara 7 dan 10 hari, dan berdampak sebagai berikut:

1. Keterlambatan waktu pengiriman kapal ke pelabuhan;

2. Frekuensi pemasangan ulang/penggantian peralatan kosong terpengaruh;

3. Peningkatan biaya operasional;
Oleh karena itu, pelabuhan menetapkan bahwa kapal yang menuju Bejaïa dari seluruh dunia perlu mengajukan biaya tambahan kongesti, dengan standar untuk setiap kontainer adalah 100 USD/85 Euro. Tanggal pengajuan dimulai pada 24 Agustus 2020.