A: Ya, kami adalah pembuatan baterai profesional di Provinsi Guangdong, Cina. Dan kami memproduksi piring sendiri.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, Laporan Uji IEC 6096, Paten untuk Teknologi Gel dan Kehormatan Tiongkok lainnya.

A: Ya,Merek OEM secara bebas

A: Ya, setiap model mencapai 200 pcs, sesuaikan warna kasing apa pun dengan bebas

A: Sekitar 7 hari untuk produk stok, sekitar 25-35 hari pesanan curah dan produk kontainer penuh 20 kaki.

A: Kami mengadopsi sistem kualitas ISO 9001 untuk mengontrol kualitas. Kami memiliki departemen kontrol kualitas masuk (IQC) untuk menguji dan mengkonfirmasi bahan baku memenuhi persyaratan produksi berkualitas tinggi, departemen kontrol kualitas produksi (PQC) berisi inspeksi pertama, kontrol kualitas dalam proses, inspeksi penerimaan dan inspeksi penuh, kontrol kualitas keluar (OQC ) Departemen mengkonfirmasi tidak ada baterai yang rusak keluar dari pabrik.

A: Ya, baterai kami dapat dikirim baik melalui laut dan udara. Kami memiliki MSDS, Laporan Uji untuk Transportasi Aman sebagai Produk Non-Berdangous.

A: Itu tergantung pada kapasitas baterai, kedalaman pelepasan, dan penggunaan baterai. Harap hubungi kami untuk informasi yang akurat berdasarkan persyaratan terperinci.

Anda mungkin pernah mendengarnya mengatakan "Anda membutuhkan pengisi daya 3 tahap". Kami sudah mengatakannya, dan kami akan mengatakannya lagi. Jenis pengisi daya terbaik untuk digunakan pada baterai Anda adalah pengisi daya 3 tahap. Mereka juga disebut "pengisi daya pintar" atau "pengisi daya yang dikendalikan prosesor mikro". Pada dasarnya, jenis pengisi daya ini aman, mudah digunakan, dan tidak akan membebani baterai Anda secara berlebihan. Hampir semua pengisi daya yang kami jual adalah pengisi daya 3 tahap. Oke, jadi sulit untuk menyangkal bahwa pengisi daya 3 panggung bekerja dan mereka bekerja dengan baik. Tapi inilah pertanyaan jutaan dolar: Apa 3 tahap? Apa yang membuat pengisi daya ini sangat berbeda dan efisien? Apakah itu benar -benar sepadan? Mari kita cari tahu dengan melewati setiap tahap, satu per satu:

Tahap 1 | Biaya Massal

Tujuan utama pengisi daya baterai adalah untuk mengisi ulang baterai. Tahap pertama ini biasanya di mana tegangan tertinggi dan amperage pengisi daya yang dinilai akan benar -benar digunakan. Tingkat muatan yang dapat diterapkan tanpa terlalu panas baterai dikenal sebagai laju penyerapan alami baterai. Untuk baterai AGM 12 volt yang khas, tegangan pengisian ke baterai akan mencapai 14,6-14,8 volt, sementara baterai banjir bisa lebih tinggi. Untuk baterai gel, tegangan harus tidak lebih dari 14.2-14.3 volt. Jika pengisi daya adalah pengisi daya 10 amp, dan jika ketahanan baterai memungkinkan untuk itu, pengisi daya akan mengeluarkan 10 amp penuh. Tahap ini akan mengisi ulang baterai yang sangat terkuras. Tidak ada risiko pengisian berlebih pada tahap ini karena baterai bahkan belum mencapai penuh.

Tahap 2 | Muatan penyerapan

Smart Chargers akan mendeteksi tegangan dan resistensi dari baterai sebelum pengisian daya. Setelah membaca baterai, pengisi daya menentukan tahap mana yang harus diisi dengan benar. Setelah baterai mencapai 80%* status pengisian daya, pengisi daya akan memasuki tahap penyerapan. Pada titik ini sebagian besar pengisi daya akan mempertahankan tegangan yang stabil, sedangkan amperage menurun. Arus yang lebih rendah masuk ke baterai dengan aman membawa pengisian daya pada baterai tanpa terlalu panas.

Tahap ini membutuhkan lebih banyak waktu. Misalnya, sisa 20% baterai terakhir membutuhkan waktu lebih lama jika dibandingkan dengan 20% pertama selama tahap curah. Arus terus menurun sampai baterai hampir mencapai kapasitas penuh.

*Tahap penyerapan keadaan muatan yang sebenarnya akan masuk akan bervariasi dari charger ke charger

Tahap 3 | Biaya pelampung

Beberapa pengisi daya memasuki mode float sedini 85% status biaya tetapi yang lain mulai mendekati 95%. Either way, panggung float membawa baterai sepanjang jalan dan mempertahankan status pengisian 100%. Tegangan akan meruncing dan mempertahankan pada 13.2-13.4 volt yang stabil, yang merupakantegangan maksimum baterai 12 volt dapat menahan. Arus juga akan berkurang ke titik di mana dianggap menetes. Dari situlah istilah "trickle charger" berasal. Ini pada dasarnya adalah tahap pelampung di mana ada biaya masuk ke baterai setiap saat, tetapi hanya pada tingkat yang aman untuk memastikan keadaan penuh dan tidak lebih. Sebagian besar pengisi daya pintar tidak mati pada saat ini, namun benar -benar aman untuk meninggalkan baterai dalam mode float selama berbulan -bulan hingga bertahun -tahun sekaligus.

Ini adalah hal yang paling sehat untuk baterai berada di 100% State of Charge.

Kami sudah mengatakannya sebelumnya dan kami akan mengatakannya lagi. Jenis pengisi daya terbaik untuk digunakan pada baterai adalah aPengisi daya pintar 3 tahap. Mereka mudah digunakan dan bebas khawatir. Anda tidak perlu khawatir meninggalkan pengisi daya pada baterai terlalu lama. Bahkan, yang terbaik adalah jika Anda membiarkannya. Ketika baterai tidak pada keadaan terisi penuh, kristal sulfat membangun di atas piring dan ini merampas daya Anda. Jika Anda meninggalkan powersports Anda di gudang selama musim di luar atau untuk liburan, silakan hubungkan baterai ke pengisi daya 3 tahap. Ini akan memastikan bahwa baterai Anda akan siap untuk memulai kapan pun Anda berada.

A: Dukungan baterai karbon timbal dengan cepat. Kecuali baterai karbon timbal, model lain pengisian daya cepat tidak disarankan seolah -olah tidak berbahaya bagi baterai.

Mengenai baterai VRLA, di bawah tip perawatan penting untuk klien atau pengguna akhir Anda, karena hanya perawatan rutin yang dapat membantu menemukan baterai abnormal individu selama masalah penggunaan dan sistem manajemen, untuk menyesuaikan waktu untuk memastikan peralatan berjalan terus menerus dan aman, juga memperpanjang masa pakai baterai baterai baterai :

Pemeliharaan Harian:

1. Pastikan permukaan baterai kering dan bersih.

2. Pastikan terminal kabel baterai terhubung dengan erat.

3. Pastikan ruangan bersih dan dingin (sekitar 25 derajat).

4. Periksa Outlook Baterai jika normal.

5. Periksa tegangan pengisian daya jika normal.

Lebih banyak kiat perawatan baterai dipersilakan untuk berkonsultasi dengan cspower kapan saja.

A:Pengabaian berlebihan adalah masalah yang berasal dari kapasitas baterai yang tidak mencukupi yang menyebabkan baterai terlalu banyak bekerja. Pelepasan lebih dalam dari 50% (pada kenyataannya jauh di bawah 12,0 volt atau 1,200 gravitasi spesifik) secara signifikan memperpendek masa pakai siklus baterai tanpa meningkatkan kedalaman siklus yang dapat digunakan. Pengisian ulang yang jarang atau tidak memadai juga dapat menyebabkan gejala pelepasan yang disebut sulfasi. Meskipun peralatan pengisian daya mengatur kembali dengan benar, gejala pelepasan berlebih ditampilkan sebagai hilangnya kapasitas baterai dan lebih rendah dari gravitasi spesifik normal. Sulfat terjadi ketika sulfur dari elektrolit bergabung dengan timbal pada pelat dan membentuk timah-sulfat. Setelah kondisi ini terjadi, pengisi daya baterai laut tidak akan menghilangkan sulfat yang mengeras. Sulfat biasanya dapat dihilangkan dengan desulfasi yang tepat atau muatan penyetaraan dengan pengisi daya baterai manual eksternal. Untuk menyelesaikan tugas ini, baterai pelat yang banjir harus dikenakan biaya 6 hingga 10 amp. pada 2,4 hingga 2,5 volt per sel sampai semua sel beracun bebas dan gravitasi spesifiknya kembali ke konsentrasi muatan penuh mereka. Baterai AGM yang disegel harus dibawa ke 2,35 volt per sel dan kemudian dibuang menjadi 1,75 volt per sel dan kemudian proses ini harus diulangi sampai kapasitas kembali ke baterai. Baterai gel mungkin tidak pulih. Dalam kebanyakan kasus, baterai dapat dikembalikan untuk menyelesaikan masa pakainya.

Alternator pengisian daya dan pengisi daya float baterai termasuk pengisi daya volta foto yang diatur memiliki kontrol otomatis yang mengurangi tarif pengisian daya saat baterai bertanggung jawab. Perlu dicatat bahwa penurunan beberapa ampere sementara pengisian tidak berarti bahwa baterai telah terisi penuh. Pengisi daya baterai terdiri dari tiga jenis. Ada jenis manual, tipe tetesan, dan tipe switcher otomatis.

Sebagai baterai UPS VRLA, baterai berada dalam kondisi pengisian api float, tetapi rumitnya pergeseran energi masih berjalan di dalam baterai. Energi listrik selama pengisian api telah berubah menjadi energi panas, jadi minta lingkungan kerja baterai harus memiliki kapasitas pelepasan panas yang baik atau AC.

Baterai VRLA harus dipasang di tempat yang bersih, dingin, berventilasi, dan kering, hindari untuk dipengaruhi oleh sinar matahari, panas berlebih atau panas yang bersinar.
Baterai VRLA harus diisi dalam suhu antara 5 hingga 35 derajat. Daya tahan baterai akan diperpendek setelah suhu di bawah 5 derajat atau lebih dari 35 derajat. Tegangan muatan tidak dapat melebihi kisaran permintaan, jika tidak, akan menyebabkan kerusakan baterai, masa pakai lebih pendek atau penurunan kapasitas.

Meskipun ada prosedur pemilihan baterai yang ketat, setelah penggunaan periode tertentu, non-homogenitas akan muncul semakin jelas. Sementara itu, peralatan pengisian daya tidak dapat memilih dan menarik kembali baterai yang lemah, sehingga pengguna yang dapat mengendalikan cara menjaga keseimbangan kapasitas baterai. Pengguna akan lebih baik menguji OCV dari setiap baterai secara teratur atau tidak teratur di periode penggunaan paket baterai tengah dan selanjutnya dan mengisi ulang baterai tegangan yang lebih rendah secara terpisah, untuk membuat tegangan dan kapasitas sama dengan baterai lainnya, yang mengurangi perbedaannya di antara baterai.

A: Daya tahan baterai asam timbal ditentukan oleh banyak faktor. Ini termasuk suhu, kedalaman dan laju pelepasan, dan jumlah muatan dan pelepasan (disebut siklus).

Apa perbedaan antara aplikasi float dan siklus?

Aplikasi float mengharuskan baterai berada pada pengisian daya konstan dengan pelepasan sesekali. Aplikasi Siklus Mengisi dan mengeluarkan baterai secara teratur.

A:Efisiensi pembuangan mengacu pada rasio daya aktual terhadap kapasitas nominal ketika baterai terlepas pada tegangan akhir dalam kondisi pelepasan tertentu. Ini terutama dipengaruhi oleh faktor -faktor seperti laju pelepasan, suhu lingkungan, resistensi internal. Secara umum, semakin tinggi laju pelepasan, semakin rendah efisiensi pelepasan; Semakin rendah suhunya, semakin rendah efisiensi pelepasan.

A: Keuntungan: Harga murah, harga baterai asam timbal hanya 1/4 ~ 1/6 dari jenis baterai lainnya dengan investasi yang lebih rendah yang bisa ditanggung oleh sebagian besar pengguna.

Kerugian: Berat dan curah, energi spesifik rendah, ketat pada pengisian dan pemakaian.

A:Kapasitas cadangan adalah jumlah menit baterai dapat mempertahankan tegangan yang berguna di bawah pelepasan 25 ampere. Semakin tinggi peringkat menit, semakin besar kemampuan baterai untuk menjalankan lampu, pompa, inverter, dan elektronik untuk waktu yang lebih lama sebelum pengisian ulang diperlukan. 25 amp. Peringkat kapasitas cadangan lebih realistis daripada AMP-Hour atau CCA sebagai pengukuran kapasitas untuk layanan siklus yang dalam. Baterai yang dipromosikan pada peringkat cranking dingin yang tinggi mudah dan murah untuk dibangun. Pasar dibanjiri mereka, namun kapasitas cadangan mereka, masa pakai siklus (jumlah pelepasan dan biaya yang dapat diberikan baterai) dan masa pakai layanan buruk. Kapasitas cadangan sulit dan mahal untuk merekayasa baterai dan membutuhkan bahan sel berkualitas lebih tinggi.

A: Jenis baru yang lebih baru dari baterai katup bebas yang tidak dapat dipenuhi yang diatur menggunakan "tikar kaca yang diserap", atau pemisah AGM di antara pelat. Ini adalah tikar kaca boron-silikat serat yang sangat halus. Jenis baterai ini memiliki semua keunggulan gel, tetapi dapat mengambil lebih banyak penyalahgunaan. Ini juga disebut "elektrolit kelaparan. Sama seperti baterai gel, baterai RUPS tidak akan membocorkan asam jika rusak.

A: Desain baterai gel biasanya merupakan modifikasi dari baterai otomotif asam timbal atau laut standar. Agen pemberi gel ditambahkan ke elektrolit untuk mengurangi pergerakan di dalam kasing baterai. Banyak baterai gel juga menggunakan katup satu arah sebagai pengganti ventilasi terbuka, ini membantu gas internal normal untuk bergabung kembali kembali menjadi air di baterai, mengurangi gas. Baterai "sel gel" tidak dapat dilewati bahkan jika rusak. Sel gel harus diisi pada tegangan yang lebih rendah (C/20) daripada banjir atau RUPS untuk mencegah kelebihan gas merusak sel. Mengisi daya cepat pada pengisi daya otomotif konvensional dapat merusak baterai gel secara permanen.

A:Peringkat baterai yang paling umum adalah peringkat amp-jam. Ini adalah unit pengukuran untuk kapasitas baterai, yang diperoleh dengan mengalikan aliran arus dalam ampere pada waktu dalam jam pembuangan. (Contoh: Baterai yang menghasilkan 5 ampere selama 20 jam menghasilkan 5 amperes kali 20 jam, atau 100 jam ampere.)

Produsen menggunakan periode pelepasan yang berbeda untuk menghasilkan amp-HR yang berbeda. Peringkat untuk baterai kapasitas yang sama, oleh karena itu, amp-hr. Peringkat memiliki sedikit signifikansi kecuali memenuhi syarat dengan jumlah jam baterai dikeluarkan. Untuk alasan ini peringkat AMP-Hour hanyalah metode umum untuk mengevaluasi kapasitas baterai untuk tujuan seleksi. Kualitas komponen internal dan konstruksi teknis dalam baterai akan menghasilkan karakteristik yang diinginkan yang berbeda tanpa mempengaruhi peringkat jam amp. Misalnya, ada 150 baterai amp jam yang tidak akan mendukung beban listrik semalaman dan jika dipanggil untuk melakukannya berulang-ulang, akan gagal di awal hidup mereka. Sebaliknya, ada 150 baterai amp jam yang akan mengoperasikan beban listrik selama beberapa hari sebelum membutuhkan pengisian ulang dan akan melakukannya selama bertahun-tahun. Peringkat berikut harus diperiksa untuk mengevaluasi dan memilih baterai yang tepat untuk aplikasi tertentu: Cold Cranking Amperage dan Cadangan Kapasitas adalah peringkat yang digunakan oleh industri untuk menyederhanakan pemilihan baterai.

A: Semua baterai asam timbal disegel sendiri melepas diri. Jika kehilangan kapasitas karena pelepasan diri tidak dikompensasi dengan pengisian ulang, kapasitas baterai mungkin menjadi tidak dapat dipulihkan. Suhu juga berperan dalam menentukan umur simpan baterai. Baterai paling baik disimpan di 20 ℃. Ketika baterai disimpan di area di mana suhu sekitar bervariasi, self-discharge dapat sangat meningkat. Periksa baterai setiap tiga bulan atau lebih dan muatan jika perlu.

A: Kapasitas baterai, di AHS, adalah angka dinamis yang tergantung pada arus pelepasan. Misalnya, baterai yang dikeluarkan pada 10A akan memberi Anda lebih banyak kapasitas daripada baterai yang dikeluarkan pada 100A. Dengan laju 20 jam, baterai mampu memberikan lebih banyak AHS daripada dengan laju 2-jam karena laju 20 jam menggunakan arus pelepasan yang lebih rendah daripada laju 2-jam.

A: Faktor pembatas umur simpan baterai adalah laju pelepasan diri yang sendiri tergantung pada suhu. Baterai VRLA akan melepas diri kurang dari 3% per bulan pada 77 ° F (25 ° C). Baterai VRLA tidak boleh disimpan selama lebih dari 6 bulan pada 77 ° F (25 ° C) tanpa diisi ulang. Jika dalam suhu panas, isi ulang setiap 3 bulan. Ketika baterai dikeluarkan dari penyimpanan panjang, disarankan untuk mengisi ulang sebelum digunakan.