A: Ya, kami adalah manufaktur baterai profesional di Provinsi Guangdong, Cina. Dan kami memproduksi piring sendiri.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, laporan pengujian IEC 6096, Paten untuk teknologi gel dan kehormatan Tiongkok lainnya.

J: Ya,Merek OEM bebas

A: Ya, setiap model mencapai 200PCS, sesuaikan warna casing apa pun dengan bebas

A: Sekitar 7 hari untuk stok produk, sekitar 25-35 hari pesanan massal dan produk kontainer penuh 20 kaki.

A: Kami Mengadopsi sistem mutu ISO 9001 untuk mengontrol kualitas. Kami memiliki departemen Kontrol Kualitas Masuk (IQC) untuk menguji dan memastikan bahan baku memenuhi persyaratan produksi berkualitas tinggi, Departemen Kontrol Kualitas Produksi (PQC) berisi Inspeksi pertama, Kontrol kualitas dalam proses, inspeksi penerimaan dan inspeksi penuh, Kontrol Kualitas Keluar (OQC) ) departemen memastikan tidak ada baterai cacat yang keluar dari pabrik.

A: Ya, baterai kami dapat dikirim melalui laut dan udara. Kami memiliki MSDS, laporan pengujian untuk transportasi yang aman sebagai produk tidak berbahaya.

J: Tergantung pada kapasitas baterai, kedalaman pengosongan baterai, dan penggunaan baterai. Silakan hubungi kami untuk informasi akurat berdasarkan persyaratan terperinci.

Anda mungkin pernah mendengar pepatah "Anda memerlukan pengisi daya 3 tahap". Kami sudah mengatakannya, dan kami akan mengatakannya lagi. Jenis pengisi daya terbaik untuk digunakan pada baterai Anda adalah pengisi daya 3 tahap. Mereka juga disebut "pengisi daya pintar" atau "pengisi daya yang dikendalikan prosesor mikro". Pada dasarnya, pengisi daya jenis ini aman, mudah digunakan, dan tidak akan mengisi daya baterai secara berlebihan. Hampir semua charger yang kami jual adalah charger 3 tahap. Oke, jadi sulit untuk menyangkal bahwa pengisi daya 3 tahap berfungsi dan berfungsi dengan baik. Namun inilah pertanyaan jutaan dolar: Apa saja 3 tahap tersebut? Apa yang membuat pengisi daya ini begitu berbeda dan efisien? Apakah itu sangat berharga? Mari kita cari tahu dengan melalui setiap tahap, satu per satu:

Tahap 1 | Biaya Massal

Tujuan utama pengisi daya baterai adalah untuk mengisi ulang baterai. Tahap pertama ini biasanya adalah saat voltase dan arus listrik tertinggi yang diperingkat pengisi daya akan benar-benar digunakan. Tingkat pengisian daya yang dapat diterapkan tanpa menyebabkan baterai menjadi terlalu panas dikenal sebagai tingkat penyerapan alami baterai. Untuk baterai AGM 12 volt pada umumnya, tegangan pengisian yang masuk ke baterai akan mencapai 14,6-14,8 volt, sedangkan baterai yang kebanjiran bisa lebih tinggi lagi. Untuk baterai gel, tegangannya tidak boleh lebih dari 14,2-14,3 volt. Jika pengisi dayanya adalah pengisi daya 10 amp, dan jika ketahanan baterai memungkinkan, pengisi daya tersebut akan mengeluarkan 10 amp penuh. Tahap ini akan mengisi ulang baterai yang terkuras habis. Tidak ada risiko pengisian berlebih pada tahap ini karena baterainya bahkan belum penuh.

Tahap 2 | Biaya Penyerapan

Pengisi daya pintar akan mendeteksi voltase dan hambatan dari baterai sebelum mengisi daya. Setelah membaca baterai, pengisi daya menentukan tahap mana yang akan diisi dengan benar. Setelah baterai mencapai kondisi pengisian 80%*, pengisi daya akan memasuki tahap penyerapan. Pada titik ini sebagian besar pengisi daya akan mempertahankan tegangan tetap, sementara arus listrik menurun. Arus lebih rendah yang masuk ke baterai dengan aman mengisi daya baterai tanpa membuatnya terlalu panas.

Tahap ini memerlukan waktu lebih lama. Misalnya, sisa 20% baterai terakhir membutuhkan waktu lebih lama jika dibandingkan dengan 20% pertama pada tahap massal. Arus terus menurun hingga baterai hampir mencapai kapasitas penuh.

*Status Penyerapan biaya sebenarnya yang akan masuk akan bervariasi dari satu pengisi daya ke pengisi daya lainnya

Tahap 3 | Pengisian Mengambang

Beberapa pengisi daya memasuki mode mengambang sejak kondisi pengisian daya 85%, namun pengisi daya lainnya mulai mendekati 95%. Apa pun pilihannya, tahap float membuat baterai terisi penuh dan mempertahankan status pengisian daya 100%. Tegangan akan berkurang dan tetap stabil pada 13,2-13,4 volt, yaitutegangan maksimum yang dapat ditampung baterai 12 volt. Arus juga akan berkurang hingga dianggap tetesan. Dari situlah istilah “trickle charger” berasal. Ini pada dasarnya adalah tahap mengambang di mana ada muatan yang masuk ke baterai setiap saat, namun hanya pada tingkat yang aman untuk memastikan status muatan penuh dan tidak lebih. Sebagian besar pengisi daya pintar tidak mati pada saat ini, namun tetap aman jika membiarkan baterai dalam mode mengambang selama berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun.

Merupakan hal yang paling sehat jika baterai berada dalam kondisi terisi 100%.

Kami telah mengatakannya sebelumnya dan kami akan mengatakannya lagi. Jenis pengisi daya terbaik untuk digunakan pada baterai adalah aPengisi daya pintar 3 tahap. Mereka mudah digunakan dan bebas rasa khawatir. Anda tidak perlu khawatir meninggalkan pengisi daya pada baterai terlalu lama. Sebenarnya, yang terbaik adalah jika Anda membiarkannya. Saat baterai tidak terisi penuh, kristal sulfat akan terbentuk di pelat dan ini akan merampas daya Anda. Jika Anda meninggalkan powersports di gudang selama musim sepi atau untuk liburan, harap sambungkan baterai ke pengisi daya 3 tahap. Ini akan memastikan baterai Anda siap menyala kapan pun Anda berada.

J: Baterai karbon timbal mendukung pengisian cepat. Kecuali baterai karbon timbal, pengisian cepat model lain tidak disarankan karena berbahaya bagi baterai.

Mengenai baterai VRLA, Di bawah ini tip perawatan penting untuk klien Anda atau pengguna akhir, karena hanya perawatan rutin yang dapat membantu menemukan baterai abnormal selama penggunaan dan masalah sistem manajemen, untuk menyesuaikan waktu guna memastikan peralatan berjalan terus menerus dan aman, juga memperpanjang masa pakai baterai :

Perawatan harian:

1. Pastikan permukaan baterai kering dan bersih.

2. Pastikan terminal kabel baterai terhubung dengan erat.

3. Pastikan ruangan bersih dan sejuk (sekitar 25 derajat).

4. Periksa tampilan baterai apakah normal.

5. Periksa tegangan pengisian apakah normal.

Tips perawatan baterai lainnya, silakan berkonsultasi dengan CSPOWER kapan saja.

A:Pengosongan yang berlebihan adalah masalah yang bermula dari kapasitas baterai yang tidak mencukupi sehingga menyebabkan baterai bekerja terlalu keras. Pelepasan yang lebih dalam dari 50% (pada kenyataannya jauh di bawah 12,0 Volt atau 1.200 Gravitasi Spesifik) secara signifikan memperpendek Masa Pakai baterai tanpa meningkatkan kedalaman siklus yang dapat digunakan. Pengisian ulang yang jarang atau tidak memadai juga dapat menyebabkan gejala pengosongan berlebih yang disebut SULFASI. Meskipun peralatan pengisian daya dapat diatur kembali dengan baik, gejala pengosongan berlebih ditampilkan sebagai hilangnya kapasitas baterai dan berat jenis yang lebih rendah dari normal. Sulfat terjadi ketika belerang dari elektrolit bergabung dengan timbal pada pelat dan membentuk timbal-sulfat. Jika kondisi ini terjadi, pengisi daya baterai laut tidak akan menghilangkan sulfat yang mengeras. Sulfat biasanya dapat dihilangkan dengan proses desulfasi atau pemerataan yang tepat menggunakan pengisi daya baterai manual eksternal. Untuk menyelesaikan tugas ini, baterai pelat yang kebanjiran harus diisi pada 6 hingga 10 amp. pada 2,4 hingga 2,5 volt per sel hingga semua sel mengeluarkan gas dengan bebas dan berat jenisnya kembali ke konsentrasi muatan penuh. Baterai AGM yang disegel harus disetel ke 2,35 volt per sel dan kemudian dikosongkan menjadi 1,75 volt per sel dan kemudian proses ini harus diulangi hingga kapasitasnya kembali ke baterai. Baterai gel mungkin tidak dapat pulih. Dalam kebanyakan kasus, baterai dapat dikembalikan untuk menyelesaikan masa pakainya.

PENGISIAN Alternator dan pengisi daya baterai apung, termasuk pengisi daya fotovoltaik teregulasi, memiliki kontrol otomatis yang mengurangi laju pengisian daya saat baterai mulai terisi daya. Perlu diperhatikan bahwa penurunan hingga beberapa ampere saat mengisi daya tidak berarti baterai telah terisi penuh. Pengisi daya baterai terdiri dari tiga jenis. Ada tipe manual, tipe tetesan, dan tipe pengalih otomatis.

Seperti baterai UPS VRLA, baterai berada dalam kondisi muatan mengambang, namun peralihan energi yang rumit tetap berjalan di dalam baterai. Energi listrik selama pengisian apung telah berubah menjadi energi panas, sehingga meminta lingkungan kerja baterai harus memiliki kapasitas pelepasan panas atau AC yang baik.

Baterai VRLA harus dipasang di tempat yang bersih, sejuk, berventilasi, dan kering, hindari terkena sinar matahari, panas berlebih, atau pancaran panas.
Baterai VRLA harus diisi pada suhu antara 5 hingga 35 derajat. Masa pakai baterai akan berkurang jika suhu di bawah 5 derajat atau lebih dari 35 derajat. Tegangan pengisian daya tidak boleh melebihi rentang permintaan, jika tidak, akan menyebabkan kerusakan baterai, masa pakai lebih pendek, atau penurunan kapasitas.

Meskipun ada prosedur pemilihan baterai yang ketat, setelah penggunaan jangka waktu tertentu, ketidakhomogenan akan semakin terlihat jelas. Sementara itu, peralatan pengisi daya tidak dapat memilih dan mengenali baterai yang lemah, sehingga penggunalah yang dapat mengontrol cara menjaga keseimbangan kapasitas baterai. Pengguna sebaiknya menguji OCV setiap baterai secara teratur atau tidak teratur di pertengahan dan akhir periode penggunaan baterai dan mengisi ulang baterai dengan tegangan lebih rendah secara terpisah, untuk membuat tegangan dan kapasitas sama dengan baterai lain, sehingga mengurangi perbedaan. di antara baterai.

J: Masa pakai baterai asam timbal yang tersegel ditentukan oleh banyak faktor. Ini termasuk suhu, kedalaman dan laju pelepasan, serta jumlah muatan dan pelepasan (disebut siklus).

Apa perbedaan antara aplikasi float dan cycle?

Aplikasi pelampung mengharuskan baterai terisi daya secara konstan dengan pengosongan sesekali. Aplikasi siklus mengisi dan mengosongkan baterai secara teratur.

A:Efisiensi pengosongan mengacu pada rasio daya aktual terhadap kapasitas nominal ketika baterai dikosongkan pada tegangan akhir dalam kondisi pengosongan tertentu. Hal ini terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti laju pelepasan, suhu lingkungan, resistansi internal. Secara umum, semakin tinggi laju pembuangan, semakin rendah efisiensi pembuangannya; semakin rendah suhunya, semakin rendah efisiensi pelepasannya.

J: Keuntungan: harga murah, harga baterai asam timbal hanya 1/4~1/6 dari jenis baterai lainnya dengan investasi lebih rendah yang dapat ditanggung oleh sebagian besar pengguna.

Kekurangan: berat dan massal, energi spesifik rendah, ketat dalam pengisian dan pengosongan.

A:Kapasitas cadangan adalah jumlah menit baterai dapat mempertahankan tegangan yang berguna pada debit 25 ampere. Semakin tinggi nilai menitnya, semakin besar kemampuan baterai untuk menyalakan lampu, pompa, inverter, dan perangkat elektronik dalam jangka waktu yang lebih lama sebelum perlu diisi ulang. 25 Amp. Peringkat Kapasitas Cadangan lebih realistis dibandingkan Amp-Hour atau CCA sebagai pengukuran kapasitas untuk layanan siklus dalam. Baterai yang dipromosikan pada Peringkat Cranking Dingin yang tinggi mudah dan murah untuk dibuat. Pasar dibanjiri dengan baterai tersebut, namun Kapasitas Cadangan, Umur Siklusnya (jumlah pengosongan dan pengisian daya yang dapat dihasilkan oleh baterai) dan masa pakainya buruk. Kapasitas Cadangan sulit dan mahal untuk direkayasa menjadi baterai dan memerlukan bahan sel berkualitas lebih tinggi.

J: Jenis baru dari baterai yang diatur katup bebas perawatan dan tidak mudah tumpah yang disegel menggunakan "Absorbed Glass Mats", atau pemisah AGM di antara pelat. Ini adalah alas kaca Boron-Silikat berserat sangat halus. Baterai jenis ini memiliki semua keunggulan gel, namun dapat lebih banyak disalahgunakan. Ini juga disebut "kelaparan elektrolit". Sama seperti baterai Gel, Baterai AGM tidak akan mengeluarkan asam jika rusak.

J: Desain baterai gel biasanya merupakan modifikasi dari baterai otomotif atau kelautan asam timbal standar. Bahan pembentuk gel ditambahkan ke elektrolit untuk mengurangi pergerakan di dalam wadah baterai. Banyak baterai gel juga menggunakan katup satu arah sebagai pengganti ventilasi terbuka, hal ini membantu gas internal normal bergabung kembali menjadi air di dalam baterai, sehingga mengurangi gas beracun. Baterai "Gel Cell" tidak mudah tumpah meskipun rusak. Sel gel harus diisi pada tegangan yang lebih rendah (C/20) daripada tegangan banjir atau AGM untuk mencegah kelebihan gas merusak sel. Mengisi daya baterai dengan cepat pada pengisi daya otomotif konvensional dapat merusak Baterai Gel secara permanen.

A:Peringkat baterai yang paling umum adalah AMP-HOUR RATING. Ini adalah satuan pengukuran kapasitas baterai, yang diperoleh dengan mengalikan aliran arus dalam ampere dengan waktu pengosongan baterai dalam jam. (Contoh: Baterai yang menghasilkan 5 ampere selama 20 jam menghasilkan 5 ampere dikali 20 jam, atau 100 ampere-jam.)

Pabrikan menggunakan periode pelepasan yang berbeda untuk menghasilkan Amp-Hr yang berbeda. Oleh karena itu, peringkat untuk baterai berkapasitas sama adalah Amp-Hr. Peringkat tidak terlalu penting kecuali ditentukan berdasarkan jumlah jam baterai habis. Oleh karena itu, Peringkat Amp-Jam hanyalah metode umum dalam mengevaluasi kapasitas baterai untuk tujuan pemilihan. Kualitas komponen internal dan konstruksi teknis di dalam baterai akan menghasilkan karakteristik berbeda yang diinginkan tanpa memengaruhi Peringkat Amp-Jamnya. Misalnya, ada baterai 150 Amp-Hour yang tidak dapat menopang beban listrik dalam semalam dan jika digunakan berulang kali, akan rusak di awal masa pakainya. Sebaliknya, ada baterai 150 Amp-Hour yang akan mengoperasikan beban listrik selama beberapa hari sebelum perlu diisi ulang dan akan bertahan selama bertahun-tahun. Peringkat berikut harus diperiksa untuk mengevaluasi dan memilih baterai yang tepat untuk aplikasi tertentu: COLD CRANKING AMPERAGE dan RESERVE CAPACITY adalah peringkat yang digunakan oleh industri untuk menyederhanakan pemilihan baterai.

A: Semua baterai asam timbal yang tersegel dapat melakukan self-discharge. Jika hilangnya kapasitas akibat self-discharge tidak diimbangi dengan pengisian ulang, kapasitas baterai mungkin tidak dapat dipulihkan. Suhu juga berperan dalam menentukan umur simpan baterai. Baterai paling baik disimpan pada suhu 20℃. Jika baterai disimpan di tempat yang suhu lingkungannya bervariasi, self-discharge dapat meningkat secara signifikan. Periksa baterai setiap tiga bulan atau lebih dan isi daya jika perlu.

J: Kapasitas baterai, dalam Ahs, adalah angka dinamis yang bergantung pada arus pengosongan. Misalnya, baterai yang dayanya habis pada 10A akan memberi Anda kapasitas lebih besar dibandingkan baterai yang dayanya habis pada 100A. Dengan laju 20 jam, baterai mampu menghasilkan Ah lebih banyak dibandingkan dengan laju 2 jam karena laju 20 jam menggunakan arus pengosongan yang lebih rendah dibandingkan laju 2 jam.

J: Faktor pembatas umur simpan baterai adalah laju pengosongan otomatis (self-discharge) yang bergantung pada suhu. Baterai VRLA akan melakukan self-discharge kurang dari 3% per bulan pada suhu 77° F (25° C). Baterai VRLA tidak boleh disimpan lebih dari 6 bulan pada suhu 77° F (25° C) tanpa diisi ulang. Jika dalam suhu panas, isi ulang setiap 3 bulan. Bila baterai dikeluarkan dari penyimpanan jangka panjang, disarankan untuk mengisi ulang sebelum digunakan.