A: Ya, kami adalah produsen baterai profesional di Provinsi Guangdong, Cina. Dan kami memproduksi pelat sendiri.

A: Laporan pengujian ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096, Paten untuk teknologi gel dan kehormatan Cina lainnya.

A: Ya,Merek OEM bebas

A: Ya, setiap model mencapai 200 PCS, sesuaikan warna casing apa pun secara bebas

A: Sekitar 7 hari untuk stok produk, sekitar 25-35 hari untuk pesanan massal dan produk kontainer penuh 20 kaki.

A: Kami mengadopsi sistem mutu ISO 9001 untuk mengendalikan mutu. Kami memiliki departemen Kontrol Kualitas Masuk (IQC) untuk menguji dan memastikan bahan baku memenuhi persyaratan produksi berkualitas tinggi, departemen Kontrol Kualitas Produksi (PQC) meliputi Inspeksi pertama, kontrol kualitas dalam proses, inspeksi penerimaan dan inspeksi penuh, departemen Kontrol Kualitas Keluar (OQC) memastikan tidak ada baterai cacat yang keluar dari pabrik.

A: Ya, baterai kami dapat dikirim melalui laut dan udara. Kami memiliki MSDS, laporan pengujian untuk transportasi yang aman sebagai produk yang tidak berbahaya.

A: Tergantung pada kapasitas baterai, kedalaman pengosongan daya, dan penggunaan baterai. Silakan hubungi kami untuk informasi yang akurat berdasarkan persyaratan terperinci.

Anda mungkin pernah mendengar ungkapan "Anda memerlukan pengisi daya 3 tahap". Kami telah mengatakannya, dan akan mengatakannya lagi. Jenis pengisi daya terbaik untuk digunakan pada baterai Anda adalah pengisi daya 3 tahap. Pengisi daya ini juga disebut "pengisi daya pintar" atau "pengisi daya yang dikendalikan prosesor mikro". Pada dasarnya, jenis pengisi daya ini aman, mudah digunakan, dan tidak akan mengisi daya baterai secara berlebihan. Hampir semua pengisi daya yang kami jual adalah pengisi daya 3 tahap. Oke, jadi sulit untuk menyangkal bahwa pengisi daya 3 tahap berfungsi dan berfungsi dengan baik. Namun, inilah pertanyaan yang sangat penting: Apa saja 3 tahap itu? Apa yang membuat pengisi daya ini begitu berbeda dan efisien? Apakah benar-benar sepadan? Mari kita cari tahu dengan membahas setiap tahap, satu per satu:

Tahap 1 | Pengisian Massal

Tujuan utama pengisi daya baterai adalah untuk mengisi ulang baterai. Tahap pertama ini biasanya digunakan untuk voltase dan ampere tertinggi yang ditetapkan untuk pengisi daya. Tingkat pengisian yang dapat diberikan tanpa membuat baterai terlalu panas dikenal sebagai tingkat penyerapan alami baterai. Untuk baterai AGM 12 volt yang umum, voltase pengisian yang masuk ke baterai akan mencapai 14,6-14,8 volt, sedangkan baterai yang terendam bisa lebih tinggi lagi. Untuk baterai gel, voltase tidak boleh lebih dari 14,2-14,3 volt. Jika pengisi daya adalah pengisi daya 10 amp, dan jika resistansi baterai memungkinkan, pengisi daya akan mengeluarkan 10 amp penuh. Tahap ini akan mengisi ulang baterai yang sangat terkuras. Tidak ada risiko pengisian daya berlebih pada tahap ini karena baterai bahkan belum mencapai penuh.

Tahap 2 | Muatan Penyerapan

Pengisi daya pintar akan mendeteksi tegangan dan resistansi dari baterai sebelum pengisian daya. Setelah membaca baterai, pengisi daya menentukan tahap pengisian daya yang tepat. Setelah baterai mencapai 80%*, pengisi daya akan memasuki tahap penyerapan. Pada tahap ini, sebagian besar pengisi daya akan mempertahankan tegangan yang stabil, sementara arus listrik menurun. Arus yang lebih rendah yang masuk ke baterai dengan aman meningkatkan daya pada baterai tanpa membuatnya terlalu panas.

Tahap ini membutuhkan waktu lebih lama. Misalnya, 20% baterai yang tersisa membutuhkan waktu lebih lama dibandingkan dengan 20% pertama selama tahap pengisian massal. Arus terus menurun hingga baterai hampir mencapai kapasitas penuh.

*Status pengisian aktual Tahap Penyerapan akan masuk akan bervariasi dari pengisi daya ke pengisi daya

Tahap 3 | Muatan Apung

Beberapa pengisi daya memasuki mode mengapung saat daya terisi 85%, tetapi yang lain mulai mendekati 95%. Apa pun itu, tahap mengapung membawa baterai sepenuhnya dan mempertahankan daya terisi 100%. Tegangan akan menurun dan dipertahankan pada 13,2-13,4 volt yang stabil, yang merupakantegangan maksimum yang dapat ditampung baterai 12 voltArus juga akan menurun ke titik yang dianggap sebagai tetesan. Dari situlah istilah "pengisi daya tetesan" berasal. Ini pada dasarnya adalah tahap mengapung di mana ada muatan yang masuk ke baterai setiap saat, tetapi hanya pada tingkat yang aman untuk memastikan status pengisian penuh dan tidak lebih. Sebagian besar pengisi daya pintar tidak mati pada titik ini, namun sepenuhnya aman untuk membiarkan baterai dalam mode mengapung selama berbulan-bulan bahkan bertahun-tahun sekaligus.

Hal yang paling sehat bagi baterai adalah berada pada kondisi pengisian 100%.

Kami telah mengatakannya sebelumnya dan akan mengatakannya lagi. Jenis pengisi daya terbaik untuk digunakan pada baterai adalahPengisi daya pintar 3 tahap. Mudah digunakan dan bebas khawatir. Anda tidak perlu khawatir meninggalkan pengisi daya pada baterai terlalu lama. Bahkan, sebaiknya Anda membiarkannya menyala. Saat baterai tidak terisi penuh, kristal sulfat terbentuk pada pelat dan ini akan menguras daya Anda. Jika Anda meninggalkan powersports Anda di gudang saat tidak musim atau saat liburan, harap sambungkan baterai ke pengisi daya 3 tahap. Ini akan memastikan bahwa baterai Anda siap untuk dinyalakan kapan pun Anda membutuhkannya.

A: Baterai karbon timbal mendukung pengisian cepat. Kecuali baterai karbon timbal, pengisian cepat pada model lain tidak direkomendasikan karena berbahaya bagi baterai.

Mengenai baterai VRLA, berikut ini adalah beberapa tips perawatan penting bagi klien atau pengguna akhir Anda, karena hanya perawatan rutin yang dapat membantu menemukan baterai abnormal selama penggunaan dan masalah pada sistem manajemen, agar dapat melakukan penyesuaian tepat waktu untuk memastikan peralatan berjalan terus-menerus dan aman, serta memperpanjang masa pakai baterai:

Perawatan harian:

1. Pastikan permukaan baterai kering dan bersih.

2. Pastikan terminal kabel baterai terhubung dengan erat.

3. Pastikan ruangan bersih dan sejuk (sekitar 25 derajat).

4. Periksa kondisi baterai apakah normal.

5. Periksa tegangan pengisian apakah normal.

Untuk tips perawatan baterai lainnya, silakan konsultasikan dengan CSPOWER kapan saja.

A:Pengosongan daya yang berlebihan adalah masalah yang berasal dari kapasitas baterai yang tidak mencukupi yang menyebabkan baterai bekerja berlebihan. Pengosongan daya yang lebih dalam dari 50% (pada kenyataannya jauh di bawah 12,0 Volt atau Berat Jenis 1.200) secara signifikan memperpendek Siklus Hidup baterai tanpa meningkatkan kedalaman siklus yang dapat digunakan. Pengisian ulang yang jarang atau tidak memadai juga dapat menyebabkan gejala pengosongan daya yang berlebihan yang disebut SULFASI. Meskipun peralatan pengisian daya mengatur kembali dengan benar, gejala pengosongan daya yang berlebihan ditampilkan sebagai hilangnya kapasitas baterai dan berat jenis yang lebih rendah dari biasanya. Sulfat terjadi ketika sulfur dari elektrolit bergabung dengan timbal pada pelat dan membentuk timbal-sulfat. Setelah kondisi ini terjadi, pengisi daya baterai laut tidak akan menghilangkan sulfat yang mengeras. Sulfat biasanya dapat dihilangkan dengan desulfasi atau pengisian pemerataan yang tepat dengan pengisi daya baterai manual eksternal. Untuk menyelesaikan tugas ini, baterai pelat yang tergenang harus diisi daya pada 6 hingga 10 amp. pada 2,4 hingga 2,5 volt per sel hingga semua sel terisi gas dengan bebas dan berat jenisnya kembali ke konsentrasi muatan penuh. Baterai AGM tertutup harus dinaikkan ke 2,35 volt per sel dan kemudian dikosongkan ke 1,75 volt per sel dan kemudian proses ini harus diulang hingga kapasitas kembali ke baterai. Baterai gel mungkin tidak pulih. Dalam kebanyakan kasus, baterai dapat dikembalikan untuk menyelesaikan masa pakainya.

PENGISIAN DAYA Alternator dan pengisi daya aki apung termasuk pengisi daya fotovoltaik teregulasi memiliki kontrol otomatis yang mengurangi laju pengisian daya saat aki terisi daya. Perlu dicatat bahwa penurunan hingga beberapa ampere saat pengisian daya tidak berarti aki telah terisi penuh. Pengisi daya aki ada tiga jenis. Ada jenis manual, jenis tetes, dan jenis sakelar otomatis.

Sebagai baterai UPS VRLA, baterai berada dalam kondisi pengisian daya mengambang, tetapi perpindahan energi yang rumit masih berjalan di dalam baterai. Energi listrik selama pengisian daya mengambang telah berubah menjadi energi panas, jadi lingkungan kerja baterai harus memiliki kapasitas pelepasan panas atau pendingin udara yang baik.

Baterai VRLA sebaiknya dipasang di tempat yang bersih, sejuk, berventilasi, dan kering, terhindar dari paparan sinar matahari, panas berlebih, atau panas radiasi.
Baterai VRLA harus diisi dayanya pada suhu antara 5 hingga 35 derajat. Daya tahan baterai akan berkurang jika suhunya di bawah 5 derajat atau di atas 35 derajat. Tegangan pengisian daya tidak boleh melebihi rentang yang diminta, jika tidak, akan menyebabkan kerusakan baterai, daya tahannya berkurang, atau kapasitasnya berkurang.

Meskipun ada prosedur pemilihan baterai yang ketat, setelah penggunaan dalam jangka waktu tertentu, ketidakhomogenan akan semakin terlihat jelas. Sementara itu, peralatan pengisian daya tidak dapat memilih dan mengenali baterai yang lemah, jadi penggunalah yang dapat mengendalikan cara menjaga keseimbangan kapasitas baterai. Pengguna sebaiknya menguji OCV setiap baterai secara teratur atau tidak teratur di tengah dan akhir periode penggunaan baterai dan mengisi ulang baterai dengan tegangan yang lebih rendah secara terpisah, untuk membuat tegangan dan kapasitas sama dengan baterai lainnya, yang mengurangi perbedaan antar baterai.

A: Daya tahan baterai timbal asam tertutup ditentukan oleh banyak faktor. Faktor-faktor tersebut meliputi suhu, kedalaman dan laju pengosongan daya, serta jumlah pengisian dan pengosongan daya (disebut siklus).

Apa perbedaan antara aplikasi float dan cycle?

Aplikasi mengapung mengharuskan baterai diisi daya secara konstan dengan pengosongan daya sesekali. Aplikasi siklus mengisi daya dan mengosongkan daya baterai secara teratur.

A:Efisiensi pelepasan mengacu pada rasio daya aktual terhadap kapasitas nominal saat baterai dilepaskan pada tegangan akhir dalam kondisi pelepasan tertentu. Hal ini terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti laju pelepasan, suhu lingkungan, resistansi internal. Umumnya, semakin tinggi laju pelepasan, semakin rendah efisiensi pelepasan; semakin rendah suhu, semakin rendah efisiensi pelepasan.

A: Keuntungan: harga murah, harga baterai asam timbal hanya 1/4~1/6 dari harga jenis baterai lain dengan investasi lebih rendah yang dapat ditanggung sebagian besar pengguna.

Kekurangan: berat dan besar, energi spesifik rendah, ketat dalam pengisian dan pengosongan.

A:Kapasitas cadangan adalah jumlah menit baterai dapat mempertahankan voltase yang berguna di bawah pelepasan 25 ampere. Semakin tinggi peringkat menit, semakin besar kemampuan baterai untuk menjalankan lampu, pompa, inverter, dan elektronik untuk jangka waktu yang lebih lama sebelum pengisian ulang diperlukan. Peringkat Kapasitas Cadangan 25 Amp lebih realistis daripada Amp-Hour atau CCA sebagai pengukuran kapasitas untuk layanan siklus dalam. Baterai yang dipromosikan dengan Peringkat Cold Cranking yang tinggi mudah dan murah untuk dibuat. Pasar dibanjiri dengan baterai tersebut, namun Kapasitas Cadangan, Siklus Hidup (jumlah pelepasan dan pengisian yang dapat dilakukan baterai) dan masa pakainya buruk. Kapasitas Cadangan sulit dan mahal untuk direkayasa menjadi baterai dan membutuhkan bahan sel berkualitas lebih tinggi.

A: Jenis baterai yang lebih baru, baterai yang tertutup rapat dan bebas perawatan, menggunakan "Absorbed Glass Mats", atau pemisah AGM di antara pelat. Ini adalah alas kaca Boron-Silikat berserat sangat halus. Jenis baterai ini memiliki semua kelebihan dari baterai gel, tetapi dapat bertahan lebih lama. Baterai ini juga disebut "elektrolit yang kekurangan cairan". Sama seperti baterai Gel, Baterai AGM tidak akan mengeluarkan asam jika pecah.

A: Desain baterai gel biasanya merupakan modifikasi dari baterai timbal-asam standar untuk otomotif atau kelautan. Agen pembentuk gel ditambahkan ke elektrolit untuk mengurangi pergerakan di dalam wadah baterai. Banyak baterai gel juga menggunakan katup satu arah sebagai pengganti ventilasi terbuka, ini membantu gas internal normal untuk bergabung kembali menjadi air di dalam baterai, mengurangi pembentukan gas. Baterai "Sel Gel" tidak mudah tumpah meskipun rusak. Sel gel harus diisi pada tegangan yang lebih rendah (C/20) daripada yang terendam atau AGM untuk mencegah gas berlebih merusak sel. Pengisian cepat pada pengisi daya otomotif konvensional dapat merusak Baterai Gel secara permanen.

A:Peringkat baterai yang paling umum adalah PERINGKAT AMP-HOUR. Ini adalah satuan pengukuran untuk kapasitas baterai, yang diperoleh dengan mengalikan aliran arus dalam ampere dengan waktu pengosongan dalam jam. (Contoh: Baterai yang mengalirkan 5 ampere selama 20 jam mengalirkan 5 ampere dikali 20 jam, atau 100 ampere-jam.)

Produsen menggunakan periode pengosongan daya yang berbeda untuk menghasilkan Peringkat Amp-Hr. yang berbeda untuk baterai berkapasitas sama, oleh karena itu, Peringkat Amp-Hr. tidak memiliki signifikansi apa pun kecuali jika dikualifikasikan berdasarkan jumlah jam baterai dikosongkan dayanya. Karena alasan ini, Peringkat Amp-Hour hanyalah metode umum untuk mengevaluasi kapasitas baterai untuk tujuan pemilihan. Kualitas komponen internal dan konstruksi teknis di dalam baterai akan menghasilkan karakteristik yang diinginkan yang berbeda tanpa memengaruhi Peringkat Amp-Hour-nya. Misalnya, ada baterai 150 Amp-Hour yang tidak akan mendukung beban listrik semalaman dan jika diminta untuk melakukannya berulang kali, akan gagal di awal masa pakainya. Sebaliknya, ada baterai 150 Amp-Hour yang akan mengoperasikan beban listrik selama beberapa hari sebelum perlu diisi ulang dan akan melakukannya selama bertahun-tahun. Peringkat berikut harus diperiksa untuk mengevaluasi dan memilih baterai yang tepat untuk aplikasi tertentu: COLD CRANKING AMPERAGE dan RESERVE CAPACITY adalah peringkat yang digunakan oleh industri untuk menyederhanakan pemilihan baterai.

A: Semua baterai timbal asam tertutup akan mengalami pengosongan daya sendiri. Jika kehilangan kapasitas akibat pengosongan daya sendiri tidak dikompensasi dengan pengisian ulang, kapasitas baterai mungkin tidak dapat dipulihkan. Suhu juga berperan dalam menentukan masa simpan baterai. Baterai paling baik disimpan pada suhu 20℃. Jika baterai disimpan di area dengan suhu sekitar yang bervariasi, pengosongan daya sendiri dapat meningkat drastis. Periksa baterai setiap tiga bulan atau lebih dan isi daya jika perlu.

A: Kapasitas baterai, dalam Ahs, adalah angka dinamis yang bergantung pada arus pelepasan. Misalnya, baterai yang dilepaskan pada 10A akan memberi Anda kapasitas lebih besar daripada baterai yang dilepaskan pada 100A. Dengan laju 20 jam, baterai mampu menghasilkan lebih banyak Ahs daripada dengan laju 2 jam karena laju 20 jam menggunakan arus pelepasan yang lebih rendah daripada laju 2 jam.

A: Faktor pembatas masa simpan baterai adalah tingkat pengosongan daya sendiri yang bergantung pada suhu. Baterai VRLA akan mengalami pengosongan daya sendiri kurang dari 3% per bulan pada suhu 77° F (25° C). Baterai VRLA tidak boleh disimpan lebih dari 6 bulan pada suhu 77° F (25° C) tanpa diisi ulang. Jika dalam suhu panas, isi ulang setiap 3 bulan. Jika baterai dikeluarkan dari penyimpanan lama, sebaiknya diisi ulang sebelum digunakan.