A: Ya, kami adalah produsen baterai profesional di Provinsi Guangdong, Tiongkok. Dan kami memproduksi pelatnya sendiri.

A: Laporan pengujian ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096, Paten untuk teknologi gel dan kehormatan Tiongkok lainnya.

A: Ya,Merek OEM bebas

A: Ya, setiap model mencapai 200 PCS, sesuaikan warna casing apa pun dengan bebas

A: Sekitar 7 hari untuk produk stok, sekitar 25-35 hari untuk pesanan massal, dan produk kontainer penuh 20 kaki.

A: Kami mengadopsi sistem mutu ISO 9001 untuk mengontrol kualitas. Kami memiliki departemen Incoming Quality Control (IQC) untuk menguji dan memastikan bahan baku memenuhi persyaratan produksi berkualitas tinggi. Departemen Production Quality Control (PQC) meliputi inspeksi pertama, kontrol kualitas dalam proses, inspeksi penerimaan, dan inspeksi menyeluruh. Departemen Outgoing Quality Control (OQC) memastikan tidak ada baterai cacat yang keluar dari pabrik.

A: Ya, baterai kami dapat dikirim melalui laut dan udara. Kami memiliki MSDS dan laporan uji untuk transportasi yang aman sebagai produk yang tidak berbahaya.

A: Tergantung pada kapasitas baterai, tingkat pengosongan daya, dan penggunaan baterai. Silakan hubungi kami untuk informasi akurat berdasarkan kebutuhan detail.

Anda mungkin pernah mendengar ungkapan "Anda membutuhkan pengisi daya 3 tahap". Kami sudah mengatakannya, dan akan mengulanginya lagi. Jenis pengisi daya terbaik untuk baterai Anda adalah pengisi daya 3 tahap. Pengisi daya ini juga disebut "pengisi daya pintar" atau "pengisi daya yang dikontrol prosesor mikro". Pada dasarnya, pengisi daya jenis ini aman, mudah digunakan, dan tidak akan membuat baterai Anda kelebihan daya. Hampir semua pengisi daya yang kami jual adalah pengisi daya 3 tahap. Oke, memang sulit untuk menyangkal bahwa pengisi daya 3 tahap memang berfungsi dengan baik. Tapi inilah pertanyaan yang sangat penting: Apa saja 3 tahap itu? Apa yang membuat pengisi daya ini begitu berbeda dan efisien? Apakah benar-benar sepadan? Mari kita cari tahu dengan membahas setiap tahapnya, satu per satu:

Tahap 1 | Pengisian Massal

Tujuan utama pengisi daya baterai adalah untuk mengisi ulang baterai. Tahap pertama ini biasanya digunakan untuk menggunakan voltase dan ampere tertinggi yang diizinkan oleh pengisi daya. Tingkat pengisian daya yang dapat diterapkan tanpa membuat baterai terlalu panas dikenal sebagai tingkat penyerapan alami baterai. Untuk baterai AGM 12 volt pada umumnya, voltase pengisian daya yang masuk ke baterai akan mencapai 14,6-14,8 volt, sementara baterai yang terendam air bisa lebih tinggi lagi. Untuk baterai gel, voltasenya tidak boleh lebih dari 14,2-14,3 volt. Jika pengisi dayanya adalah pengisi daya 10 amp, dan jika resistansi baterai memungkinkan, pengisi daya akan mengeluarkan 10 amp penuh. Tahap ini akan mengisi ulang baterai yang dayanya sangat terkuras. Tidak ada risiko pengisian daya berlebih pada tahap ini karena baterai bahkan belum mencapai penuh.

Tahap 2 | Muatan Penyerapan

Pengisi daya pintar akan mendeteksi tegangan dan resistansi baterai sebelum pengisian daya. Setelah membaca baterai, pengisi daya akan menentukan tahap pengisian daya yang tepat. Setelah baterai mencapai 80%*, pengisi daya akan memasuki tahap penyerapan. Pada tahap ini, sebagian besar pengisi daya akan mempertahankan tegangan yang stabil, sementara arus listrik menurun. Arus yang lebih rendah yang masuk ke baterai dengan aman akan mengisi daya baterai tanpa membuatnya terlalu panas.

Tahap ini membutuhkan waktu lebih lama. Misalnya, 20% baterai yang tersisa membutuhkan waktu lebih lama dibandingkan dengan 20% pertama selama tahap pengisian daya massal. Arus terus menurun hingga baterai hampir mencapai kapasitas penuh.

*Status pengisian daya aktual Tahap Penyerapan akan masuk akan bervariasi dari pengisi daya ke pengisi daya

Tahap 3 | Muatan Apung

Beberapa pengisi daya memasuki mode mengapung saat daya terisi 85%, tetapi yang lain mulai mendekati 95%. Bagaimanapun, tahap mengapung akan mengisi daya baterai sepenuhnya dan mempertahankan daya terisi 100%. Tegangan akan menurun dan tetap stabil pada 13,2-13,4 volt, yang merupakan batas maksimum pengisian daya.tegangan maksimum yang dapat ditampung oleh baterai 12 voltArus juga akan berkurang hingga dianggap tetesan. Dari sinilah istilah "pengisi daya tetesan" berasal. Pada dasarnya, ini adalah tahap mengambang di mana baterai selalu terisi daya, tetapi hanya pada tingkat yang aman untuk memastikan pengisian penuh dan tidak lebih. Kebanyakan pengisi daya pintar tidak mati pada tahap ini, tetapi membiarkan baterai dalam mode mengambang selama berbulan-bulan, bahkan bertahun-tahun, sepenuhnya aman.

Hal yang paling sehat bagi baterai adalah berada pada kondisi pengisian 100%.

Kami sudah pernah mengatakannya sebelumnya dan akan mengatakannya lagi. Jenis pengisi daya terbaik untuk baterai adalahPengisi daya pintar 3 tahapMudah digunakan dan bebas khawatir. Anda tidak perlu khawatir meninggalkan pengisi daya pada baterai terlalu lama. Bahkan, lebih baik jika Anda membiarkannya menyala. Ketika baterai tidak terisi penuh, kristal sulfat akan terbentuk di pelat dan ini akan menguras daya Anda. Jika Anda meninggalkan powersport Anda di gudang saat musim sepi atau saat liburan, harap sambungkan baterai ke pengisi daya 3 tahap. Ini akan memastikan baterai Anda siap menyala kapan pun Anda membutuhkannya.

A: Baterai karbon timbal mendukung pengisian cepat. Selain baterai karbon timbal, pengisian cepat pada model lain tidak disarankan karena berbahaya bagi baterai.

Mengenai baterai VRLA, berikut ini adalah beberapa tips perawatan penting bagi klien atau pengguna akhir Anda, karena hanya perawatan rutin yang dapat membantu menemukan baterai abnormal individual selama penggunaan dan masalah sistem manajemen, agar dapat melakukan penyesuaian tepat waktu guna memastikan peralatan berjalan terus-menerus dan aman, serta memperpanjang masa pakai baterai:

Perawatan harian:

1. Pastikan permukaan baterai kering dan bersih.

2. Pastikan terminal kabel baterai terhubung dengan erat.

3. Pastikan ruangan bersih dan sejuk (sekitar 25 derajat).

4. Periksa kondisi baterai apakah normal.

5. Periksa tegangan pengisian apakah normal.

Untuk tips perawatan baterai lebih lanjut, silakan berkonsultasi dengan CSPOWER kapan saja.

A:Pengosongan daya berlebih adalah masalah yang berasal dari kapasitas baterai yang tidak mencukupi sehingga menyebabkan baterai bekerja berlebihan. Pengosongan daya yang lebih dalam dari 50% (pada kenyataannya jauh di bawah 12,0 Volt atau Berat Jenis 1.200) secara signifikan memperpendek Siklus Hidup baterai tanpa meningkatkan kedalaman siklus yang dapat digunakan. Pengisian ulang yang jarang atau tidak memadai juga dapat menyebabkan gejala pengosongan daya berlebih yang disebut SULFASI. Meskipun peralatan pengisian daya mengatur kembali dengan benar, gejala pengosongan daya berlebih ditampilkan sebagai hilangnya kapasitas baterai dan berat jenis yang lebih rendah dari normal. Sulfat terjadi ketika sulfur dari elektrolit bergabung dengan timbal pada pelat dan membentuk timbal-sulfat. Setelah kondisi ini terjadi, pengisi daya baterai laut tidak akan menghilangkan sulfat yang mengeras. Sulfat biasanya dapat dihilangkan dengan desulfasi atau pengisian pemerataan yang tepat dengan pengisi daya baterai manual eksternal. Untuk menyelesaikan tugas ini, baterai pelat yang terendam harus diisi daya pada 6 hingga 10 amp. pada 2,4 hingga 2,5 volt per sel hingga semua sel terisi gas dengan bebas dan berat jenisnya kembali ke konsentrasi muatan penuh. Baterai AGM yang tersegel harus dinaikkan tegangannya hingga 2,35 volt per sel, kemudian dikosongkan hingga 1,75 volt per sel, dan proses ini harus diulang hingga kapasitas baterai kembali. Baterai gel mungkin tidak dapat pulih. Dalam kebanyakan kasus, baterai dapat dikembalikan untuk menyelesaikan masa pakainya.

PENGISIAN DAYA Alternator dan pengisi daya baterai apung, termasuk pengisi daya fotovoltaik teregulasi, memiliki kontrol otomatis yang mengurangi laju pengisian daya seiring baterai terisi penuh. Perlu dicatat bahwa penurunan arus hingga beberapa ampere saat pengisian daya tidak berarti baterai telah terisi penuh. Pengisi daya baterai terdiri dari tiga jenis. Ada tipe manual, tipe tetesan, dan tipe sakelar otomatis.

Sebagai baterai UPS VRLA, baterai berada dalam kondisi pengisian daya mengambang, tetapi perpindahan energi yang rumit masih berjalan di dalam baterai. Energi listrik selama pengisian daya mengambang telah berubah menjadi energi panas, sehingga lingkungan kerja baterai harus memiliki kapasitas pelepasan panas atau pendingin ruangan yang baik.

Baterai VRLA sebaiknya dipasang di tempat yang bersih, sejuk, berventilasi dan kering, terhindar dari pengaruh sinar matahari, panas berlebih atau panas radiasi.
Baterai VRLA sebaiknya diisi dayanya pada suhu antara 5 hingga 35 derajat. Daya tahan baterai akan berkurang jika suhu di bawah 5 derajat atau di atas 35 derajat. Tegangan pengisian daya tidak boleh melebihi rentang yang diminta. Jika tidak, akan menyebabkan kerusakan baterai, masa pakainya berkurang, atau kapasitasnya berkurang.

Meskipun terdapat prosedur pemilihan baterai yang ketat, setelah penggunaan jangka waktu tertentu, ketidakhomogenan akan semakin terlihat. Sementara itu, peralatan pengisian daya tidak dapat memilih dan mengenali baterai yang lemah, sehingga penggunalah yang dapat mengendalikan cara menjaga keseimbangan kapasitas baterai. Sebaiknya pengguna menguji OCV setiap baterai secara berkala atau tidak berkala di tengah dan setelah penggunaan baterai, dan mengisi ulang baterai dengan tegangan yang lebih rendah secara terpisah. Hal ini dilakukan agar tegangan dan kapasitasnya sama dengan baterai lain, sehingga mengurangi perbedaan antar baterai.

A: Masa pakai baterai asam timbal tertutup ditentukan oleh banyak faktor. Faktor-faktor tersebut meliputi suhu, kedalaman dan laju pengosongan, serta jumlah pengisian dan pengosongan (disebut siklus).

Apa perbedaan antara aplikasi float dan cycle?

Aplikasi mengapung mengharuskan baterai terus-menerus diisi dayanya dan sesekali dikosongkan. Aplikasi siklus mengisi dan mengosongkan baterai secara berkala.

A:Efisiensi pengosongan mengacu pada rasio daya aktual terhadap kapasitas nominal ketika baterai dikosongkan pada tegangan akhir dalam kondisi pengosongan tertentu. Hal ini terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti laju pengosongan, suhu lingkungan, dan resistansi internal. Umumnya, semakin tinggi laju pengosongan, semakin rendah efisiensi pengosongan; semakin rendah suhu, semakin rendah pula efisiensi pengosongan.

A: Keuntungan: harga murah, harga baterai asam timbal hanya 1/4~1/6 dari harga baterai jenis lain dengan investasi lebih rendah yang dapat ditanggung sebagian besar pengguna.

Kekurangan: berat dan besar, energi spesifik rendah, ketat dalam pengisian dan pengosongan.

A:Kapasitas cadangan adalah jumlah menit baterai dapat mempertahankan tegangan yang berguna di bawah debit 25 ampere. Semakin tinggi peringkat menit, semakin besar kemampuan baterai untuk menjalankan lampu, pompa, inverter, dan perangkat elektronik dalam jangka waktu yang lebih lama sebelum pengisian ulang diperlukan. Peringkat Kapasitas Cadangan 25 Amp lebih realistis daripada Amp-Hour atau CCA sebagai ukuran kapasitas untuk layanan siklus dalam. Baterai yang dipromosikan dengan Peringkat Cold Cranking-nya yang tinggi mudah dan murah untuk dibuat. Pasar dibanjiri baterai seperti itu, namun Kapasitas Cadangan, Siklus Hidup (jumlah debit dan pengisian daya yang dapat dilakukan baterai), dan masa pakainya buruk. Kapasitas Cadangan sulit dan mahal untuk direkayasa menjadi baterai dan membutuhkan material sel berkualitas lebih tinggi.

J: Jenis baterai baru yang disegel dan bebas tumpah dengan katup pengatur bebas perawatan menggunakan "Absorbed Glass Mats", atau pemisah AGM di antara pelat-pelatnya. Ini adalah alas kaca Boron-Silikat serat yang sangat halus. Baterai jenis ini memiliki semua keunggulan baterai gel, tetapi dapat bertahan lebih lama. Baterai ini juga disebut "elektrolit kelaparan". Sama seperti baterai Gel, Baterai AGM tidak akan bocor asam jika pecah.

J: Desain baterai gel biasanya merupakan modifikasi dari baterai timbal-asam standar untuk otomotif atau kelautan. Zat pembentuk gel ditambahkan ke elektrolit untuk mengurangi pergerakan di dalam wadah baterai. Banyak baterai gel juga menggunakan katup satu arah, bukan ventilasi terbuka. Hal ini membantu gas internal normal untuk bergabung kembali menjadi air di dalam baterai, sehingga mengurangi pembentukan gas. Baterai "Sel Gel" tidak mudah tumpah meskipun rusak. Sel gel harus diisi pada tegangan yang lebih rendah (C/20) daripada baterai yang terendam atau AGM untuk mencegah kelebihan gas merusak sel. Pengisian cepat pada pengisi daya otomotif konvensional dapat merusak Baterai Gel secara permanen.

A:Peringkat baterai yang paling umum adalah PERINGKAT AMP-HOUR. Ini adalah satuan ukuran untuk kapasitas baterai, yang diperoleh dengan mengalikan aliran arus dalam ampere dengan waktu pengosongan dalam jam. (Contoh: Baterai yang mengalirkan 5 ampere selama 20 jam menghasilkan 5 ampere dikalikan 20 jam, atau 100 ampere-jam.)

Produsen menggunakan periode pengosongan daya yang berbeda untuk menghasilkan nilai Amp-Hr. yang berbeda untuk baterai berkapasitas sama. Oleh karena itu, nilai Amp-Hr. tidak terlalu penting kecuali jika diukur dengan jumlah jam baterai dikosongkan. Karena alasan ini, nilai Amp-Hour hanyalah metode umum untuk mengevaluasi kapasitas baterai dalam rangka pemilihan. Kualitas komponen internal dan konstruksi teknis di dalam baterai akan menghasilkan karakteristik yang diinginkan berbeda tanpa memengaruhi nilai Amp-Hour-nya. Misalnya, ada baterai 150 Amp-Hour yang tidak akan mampu mendukung beban listrik dalam semalam dan jika harus melakukannya berulang kali, akan rusak di awal masa pakainya. Sebaliknya, ada baterai 150 Amp-Hour yang akan mengoperasikan beban listrik selama beberapa hari sebelum perlu diisi ulang dan akan bertahan selama bertahun-tahun. Nilai-nilai berikut harus diperiksa untuk mengevaluasi dan memilih baterai yang tepat untuk aplikasi tertentu: COLD CRANKING AMPERAGE dan RESERVE CAPACITY adalah nilai yang digunakan oleh industri untuk menyederhanakan pemilihan baterai.

A: Semua baterai asam timbal tertutup mengalami pengosongan daya sendiri. Jika kehilangan kapasitas akibat pengosongan daya sendiri tidak dikompensasi dengan pengisian ulang, kapasitas baterai mungkin tidak dapat dipulihkan. Suhu juga berperan dalam menentukan masa simpan baterai. Baterai paling baik disimpan pada suhu 20°C. Ketika baterai disimpan di area dengan suhu lingkungan yang bervariasi, pengosongan daya sendiri dapat meningkat secara signifikan. Periksa baterai setiap tiga bulan atau lebih dan isi daya jika perlu.

A: Kapasitas baterai, dalam Ahs, merupakan angka dinamis yang bergantung pada arus pengosongan. Misalnya, baterai yang dikosongkan pada 10A akan memberikan kapasitas yang lebih besar daripada baterai yang dikosongkan pada 100A. Dengan laju 20 jam, baterai mampu menghasilkan lebih banyak Ahs dibandingkan dengan laju 2 jam karena laju 20 jam menggunakan arus pengosongan yang lebih rendah daripada laju 2 jam.

A: Faktor pembatas masa simpan baterai adalah laju pengosongan daya sendiri yang bergantung pada suhu. Baterai VRLA akan mengalami pengosongan daya sendiri kurang dari 3% per bulan pada suhu 25°C (77°F). Baterai VRLA tidak boleh disimpan lebih dari 6 bulan pada suhu 25°C (77°F) tanpa diisi ulang. Jika suhunya panas, isi ulang dayanya setiap 3 bulan. Saat baterai dikeluarkan dari penyimpanan lama, disarankan untuk diisi ulang sebelum digunakan.